Вы здесь: ГлавнаяКастомайзингОбзорыСтрит глазами собаки

Стрит глазами собаки

Автор  Опубликовано в Обзоры Воскресенье, 17 Март 2013 18:28
  • размер шрифта уменьшить размер шрифта уменьшить размер шрифта увеличить размер шрифта увеличить размер шрифта

Занимаясь всё лето постройкой кастомов на базе могучих V-твинов, мы совсем перестали радовать Тимошу, которого волнуют только стритфайтеры. Это понятно, ведь Тимоша сам является настоящим стритфайтером - боевой стаффорд в самом расцвете сил. И решили мы оторваться от неповоротливых чопперов и построить мотоцикл, который порадует нашего Тимошу.
За основу взяли отлично зарекомендовавший себя SUZUKI GSXR 1000 K5 , который хоть и поездил уже в своей жизни, но ни чуть не состарился, не ослаб и более того – продолжает находиться в лучшей кондиции, чем его близнецы-тёзки, сошедшие с конвейера в далёкой «Джапании» совсем недавно.
Сначала кастомайзеры сформулировали идею постройки: это должен быть мотоцикл, максимально внешне приближенный к облику Тимоши. Внешность пса (мощный перед и легкий зад) давно вдохновляет мастеров GADа 13.
«Посмотрев на Тимошу, мы пришли к выводу, что заднюю часть мотоцикла надо максимально облегчить, чтобы зрительно «центр тяжести» сместился в носовую часть, - рассказывает Кобер GAD 13. - Поступили просто, как и поступаем в таких ситуациях - отвинтили и отнесли на «помойку» всю хвостовую часть вместе с сиденьем и стоп-сигналом».
Ломать, как известно, не строить. Все лишнее довольно быстро отправилось в закрома гаража. А вот строительство стритфайтера заняло определенное время.
Дабы сэкономить время на постройку, раму решено было оставить прежней. Зато подрамник сделали заново. Он был изготовлен по отработанной на предыдущих «стритах» технологии - лёгкий и жёсткий трубчатый каркас и карбоновая кожура.
Дальше дело дошло до изготовления сиденья. Его, естественно, сделали с учётом анатомических отпечатков владельца. Это позволяет в дальнейшем даже вслепую находить свой мотоцикл (на ощупь, путём сравнивания рельефа!).
Стоп-сигнал, после прикладывания различных лампочек было решено оставить родной. Для этого мастерам пришлось вернуться на «помойку», а точнее в закрома гаража GAD13 и откопать его там.
Напомним, что идея постройки этого байка – создать максимально облегченный дизайн с визуальной концентрацией «тяжести» на передней части мотоцикла. Поэтому многие детали делались в «облегченном» варианте. Естественно, что и глушитель YOSHIMURA был значительно уменьшен в размерах.
Дальше – принялись за накладки на радиатор. Если вы подумали, что они призваны прикрыть его, спешим вас разочаровать. Накладки на радиатор - это как мини-бикини на девушке: не прикрывают, а подчёркивают наготу стрита. Но они необходимы: придают законченность образу.
Дуги, необходимость которых оспаривает только не падавший мотоциклист или падавший, но бесконечно богатый, тоже изготовлены по отработанной в гараже GAD13 технологии - создана легкая и жёсткая пространственная конструкция.
А вот руль захотелось изысканный, оригинальный и прямой. Соригинальничать удалось: в руле предусмотрели отверстия для доступа к винтам регулировки перьев – это, действительно, оригинально. Сам руль был окрашен в красивый чёрный матовый цвет - в этом его изысканность. А вот прямым его сделать не удалось - пришлось немного изогнуть для удобства.

joomlamodniyportal.ru
Какой стритфайтер без необходимой «порции» карбона? В нижней части мотоцикла установили карбоновый «клык». Бак и крышки двигателя теперь тоже карбоновые, как и хаггер с передним крылом.
В соответствии со стилем изготовили крепления маленьких глаз-фар и поворотников. Эта работа не вызвала судорог у технолога, отвечающего за технологию изготовления дизайнерских деталей, потому что дизайнер и технолог – это в GAD13 GARAGE одно лицо (только по очереди).

Без чего не обходится ни один стритфайтер? Конечно же, без определенного набора девайсов. Естественно, полный комплект этих девайсов был без сомнения установлен. Подножки GILLES, главный тормозной цилиндр и рычаг сцепления на руль из «топовой» линейки ISR, рулевой демпфер OHLINS, тюнинговый комплект в перья вилки, ручки руля DRIVEN.

Когда все было готово, наступило время выбора расцветки стритфайтера. Дизайнер принёс целый ворох эскизов всех цветов, разложил на полу и все стали ждать, что понравится Тимоше.
«На понравившийся цвет собака должна была среагировать: усесться или ещё как-то обозначить этот эскиз, - делится Кобер GAD 13. - На наше удивление, пёс не смог выбрать ни один вариант и тогда мы вспомнили школьный курс биологии - собаки не различают цвета! Вот почему Тимошу интересует не яркий фантик дизайнерской обёртки, а сама суть - конфета! И мы решили раскрасить стрит так, как его видит наш пёс - в чёрный и белый».
В белый цвет «запекли» раму с маятником, накладки радиатора и обода, а за чёрный сошёл карбон. Таким образом, было сэкономлено немного краски для следующего проекта.
Так в стенах GAD13 GARAGE родился черно-белый SUZUKI GSXR 1000 K5. Он не отличается кричащей расцветкой, зато имеет все необходимые для бодрого стрита характеристики. Тимоша в восторге. Ему невдомек, что люди «ведутся» на яркие цвета.
А может это и хорошо, что не отвлекаешься на фантик? В этом собаки мудрее людей.

 

Текст: Наталья Баталова со слов Кобера GAD 13.

Фото из архива GAD13 GARAGE

Прочитано 6903 раз Последнее изменение Воскресенье, 17 Март 2013 18:41
Другие материалы в этой категории: « ЛОУРАЙДЕР ОТ GAD13
FacebookTwitter ВКонтакте
 
« Ноябрь 2017 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      

О нас

Санкт-Петербургский журнал о мотожизни для настоящих МотоМаньяков!

Наши контакты:

  • Address: 198095, Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, 47
  • Tel: +7 (921) 754 04 07
  • Fax: +7 (921) 328 54 78
  • Email: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
  • Website: http://www.motomaniya.ru